电线发热可能由多种因素引起，以下是主要原因：

温度过高或进水：这种情况可能导致电池出现故障，进而引起电线烧糊。

放电过快：有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。

蓄电池在充电过程中：电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。

控制气温度高：电池充电时电压下降，恒压充电电流增加发热。

电缆过细：导致充电时的电流负荷过大，产生热量堆积，使电线发热。

电缆老化：降低其绝缘性能，容易引发电线发热。

充电负载过大：在充电过程中，如果车辆电池管理系统存在问题，导致电池过度充电，会使充电电流过大，产生大量热量。

接触不良：充电桩与车辆之间的连接器如果存在接触不良的情况，会导致电阻增大，产生热量。

散热不良：部分充电桩安装在封闭或半封闭的环境中，如墙角、停车棚等处，通风不畅，导致散热不良，电线容易出现高温。

电线导体电阻不符合要求：造成电线在运行中产生发热现象。

电线选择型号不当：造成使用的电线的导体截面过小，运行中产生过载现象，长时间使用后，电线的发热和散热不平衡造成产生发热现象。

电线安装时排列过于密集：通风散热效果不好，或电线靠近其它热源太近，影响了电线的正常散热，也有可能造成电线在运行中产生发热现象。

电线相间绝缘性能不好：造成绝缘电阻较小，运行中也会产生发热现象。

改装电线局部护套破损：进水后对绝缘性能造成缓慢破坏作用，造成绝缘电阻逐步降低，也会造成电线运行中产生发热现象。

缺少电解液：如果缺少电解液，电池在充放电过程中，会导致电池电阻增大而发热，影响电池寿命。

充电器和电池不匹配：由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电车。一定要专车专用充电器。

电池老化或出现损坏情况：电池不允许添加镉等重金属以来，大家的使用寿命就下降很多。再加上有些电动车在使用几年之后，电池早已经出现老化或者损坏的情况，那么这时候的电池就到了更换的时候，再选择充电，它也无法再吸收了。所以会出现电池充电时会出现温度过高。

单个电池出现短路的情况：如果单个电池出现短路，在充电时会造成电池温度过高。

综上所述，在面对电线发热的问题时，我们需要根据具体情况采取相应的解决措施，并且在平时的使用中要注意预防这些问题的发生。