近日，在湖南省衡南县松江镇，由湖南省送变电工程有限公司负责施工的500千伏衡阳西（喜阳）—苏耽Ⅱ回线路新建工程施工现场，3名高空作业人员在50多米高的导线上安装间隔棒。
喜苏线新建工程是国网湖南省电力有限公司2025年迎峰度冬重点工程，也是“宁电入湘”工程在湖南配套送出工程中最大的单项工程，起于500千伏衡阳西（喜阳）变电站，止于500千伏苏耽变电站，新建铁塔324基，线路全长138.59千米。该工程投运后，将显著增强衡阳、郴州及周边地区的供电可靠性，为湘南地区承接产业转移提供强劲能源支撑，对推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。
喜苏线新建工程涉及湖南省多个行政区域。湖南送变电公司严格按照“先签后干”原则，落实国网湖南电力有关电网建设环境要素保障要求，协同工程途经地的地方政府相关部门开展工程前期工作，加快推进工程建设。
湖南送变电公司精益管理、精准施策，以单基策划等方式，科学规划临时施工便道路径，严格限制机械修路宽度，细化机械设备进出场方案，确保土地扰动最小化。
“工程沿线地形复杂，丘陵占比77%，山地占比12%，其他为泥沼和高山地形，对施工组织策划带来了一定的挑战。”项目总工喻明伟介绍。施工项目部结合桩位现场特点，科学制订施工方案，对地势相对平坦的部分桩位推行全过程机械化施工，大幅提升施工效率，压降安全风险。考虑到位于陡峭山坡上的部分桩位不具备机械化施工条件，施工项目部采用“人工+一体化装置”开展基础施工，应用落地式摇臂抱杆组塔。施工项目部在高峰时期投入16人项目管理团队和38个施工班组，科学调整施工组织，细致制订作业计划。
当天，工程有6个作业面同步施工。在位于衡南县栗江镇的施工现场，不时听到履带式运输车的声音。施工班组正在开展保护帽运输浇筑和接地线开挖作业。履带式运输车能在陡峭的山路间载重1至2吨爬坡转弯，将原本需要人工或马帮往返数十趟的运输任务，交由一人一车在半天内完成。此外，施工班组采用田园耕地机开挖接地沟槽，在提高效率的同时减少了对原始地貌的破坏。
工程建设期间，施工项目部累计投入电建钻机、履带式电建起重机、可视化牵张一体机等机械装备20余台（套），压降三级风险147项次。
工程跨越高速公路4次，跨越普通铁路1次，跨越湘江1次，跨越不同电压等级的输电线路近200次。施工项目部严格执行跨越施工和基建“三算四验五禁止”要求，制订详细施工方案。在跨越茶常高速时，由于作业时间受限，施工项目部仅用25分钟织设了安全网，比预定时间缩短了3/4。跨越S351省道时，施工项目部采用新型移动式跨越架与吊车协同作业，避免了搭设及拆除跨越架周期长、协调难度大、影响道路通行等问题，让施工周期缩短了一半。跨越湘江时，施工项目部积极与海事部门沟通，错开航运高峰施工，既不影响航道通行，又提升了施工效率。
自2024年11月开工以来，施工项目部克服连续强降雨不利天气、地形复杂等困难，顺利完成了工程主体施工任务，已实现全线贯通，目前正开展平衡挂线、附件安装、自检消缺等作业。工程计划于12月中旬具备带电条件。
